Passagerer, der rejste fra Mexico til København, ankom med en samlet forsinkelse på cirka tre dage. Flyselskabet havde allerede betalt 600 EUR i kompensation pr. passager for forstyrrelsen. Passagererne mente, at de havde ret til yderligere kompensation, fordi den oprindelige flyvning efter deres opfattelse blev aflyst, og deres omlagte flyvning derefter også blev forsinket. Passagererne fremlagde bevis for, at flyvningen var registreret som aflyst på lufthavnens informationstavler. Flyselskabet fastholdt, at flyvningen aldrig var blevet aflyst, og at der kun havde været én lang forsinkelse.
Retten gav flyselskabet medhold og fandt, at passagererne havde oplevet én lang forsinkelse, ikke en aflysning efterfulgt af en forsinket omlagt flyvning. Retten baserede afgørelsen på flyselskabets driftslogfiler. Tidslinjen viste, at passagererne aldrig blev overført til en flyvning, der var planlagt uafhængigt af den oprindelige flyvning. Retten fastslog derfor, at den allerede udbetalte kompensation opfyldte passagerernes krav efter forordningen.
iuno mener
Denne sag er et konkret eksempel på, hvor vigtig sondringen mellem aflysning og forsinkelse er. Selv når en forstyrrelse varer flere dage, betyder det ikke i sig selv, at der både har været en aflysning og en ny flyvning, der udløser særskilt kompensation.
Dommen er også en god påmindelse om, at den juridiske klassificering af en flyaflysning afhænger af de objektive omstændigheder ved driften – ikke kun af, hvad der stod på lufthavnens skærme eller tredjepartstjenester til flysporing.
Afgørelsen støtter også det princip, der kommer til udtryk i EU-Domstolens forenede sager C-402/07 og C-432/07 (Sturgeon), nemlig at en aflysning efterfulgt af omlægning kræver, at passagererne overføres til en flyvning, der er planlagt uafhængigt af den forsinkede flyvning.
Den fremhæver også den bevismæssige betydning af driftsoptegnelser. Hos iuno anbefaler vi, at flyselskaber sikrer, at sagsakter om forstyrrelser opbevares på en måde, der klart dokumenterer det operationelle beslutningsforløb.
Hvis du vil diskutere denne sag og konsekvenserne for jeres drift, står vores Aviation-team klar til at hjælpe.
[Københavns Byrets dom af 29. maj 2024, sag BS-36234/2021-KBH]