En flyvning mellem Barcelona og Alicante, der blev opereret af et spansk flyselskab, blev aflyst. Den videre flyvning fra Alicante til Stockholm, der blev opereret af et andet flyselskab, blev gennemført som planlagt. Under normale omstændigheder ville en sådan rejse have værneting i Sverige.
Ankedomstolen lagde vægt på, at bookingbekræftelsen indeholdt særskilte bookingreferencenumre for hvert flyselskab. Passagererne var også blevet informeret om, at de selv var ansvarlige for deres bagage under mellemlandingen i Alicante. Derudover fremgik det af flyselskabets interne systemer, at kun strækningen Barcelona-Alicante var registreret hos det pågældende flyselskab.
Derfor fandt retten, at der ikke var tilstrækkeligt grundlag for at anse hele ruten fra Barcelona til Stockholm som direkte tilsluttede flyforbindelser under én samlet billet. Det faktum, at en rejseformidler havde samlet flyvningerne i ét dokument med sit eget bookingnummer, ændrede ikke på konklusionen. Retten besluttede derfor, at den svenske byret ikke var rette værneting til at behandle kravet mod det transporterende flyselskab for den aflyste første strækning, og sagen blev afvist.
iuno mener
Afgørelsen er en påmindelse om, at værneting og bookingstruktur stadig er centrale i luftfartstvister. Selv hvis en rejseplan fremstår som kommercielt sammenhængende via en rejseplatform, betyder det ikke, at rejsen juridisk behandles som én samlet flyforbindelse. Retten baserede afgørelsen på de separate bookingreferencer, ansvaret for håndtering af bagage samt det forhold, at flyselskabet alene havde registreret sin egen flystrækning.
Flyselskaber bør være særligt opmærksomme på, hvordan billetselskaber og rejseformidlere sammensætter flyvninger fra forskellige luftfartsselskaber i én samlet rejseplan over for kunden. Flyselskaber bør derfor sikre, at deres billetdata, bookingoplysninger og passagerkommunikation tydeligt adskiller enkeltstående strækninger fra reelt sammenhængende forbindelser, og at de opbevarer dokumentation, der viser deres ansvarsbegrænsninger for hver enkelt delstrækning.
Hvis I vil diskutere betydningen af denne afgørelse, er I velkomne til at tage fat i vores Aviation-team.
[Svea hovrätt, dom af den 15. april 2026, sag nr. Ö 18605-25]